選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BUHO】酷涼防滑一人碳化麻將坐墊(1入)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【BUHO】酷涼防滑一人碳化麻將坐墊(1入)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
功能
- 透氣
材質
- 竹蓆
- 冷凝膠
商品規格
- ■ 表面材質：嚴選100%天然孟宗竹
■ 底層材質：顆粒防滑布(100%聚酯纖維)
■ 包邊布材質：100%聚酯纖維
■ 實體尺寸：50x50cm
■ 清潔方式：不可水洗∕不可漂白∕不可機洗∕不可熨燙∕吊掛晾乾∕勿收藏在潮濕處
■ 保養方式：初次使用時只需半溼布將細微的竹屑擦拭乾淨，即可使用。收藏前，先將蓆面擦拭乾淨，置於通風處陰乾，切忌曝曬，防止竹絲變脆易斷，最後再收入乾燥避光處存放。
■ 商品顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 （產品圖僅供參考，不含拍攝道具，實際內容以上述為主）
■ 特別說明：由於本商品為天然素材有色差為正常現象，竹面必有細微的咖啡線或是竹節中段的色澤，更能表現出產品的純天然！
■ 產地：China (台資廠商)
★ 注意事項：本商品乃屬個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
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熱點新知搶先報
新能源是大勢所趨，而汽車的未來也正在向全面實現電氣化而轉變，然而電氣化的過程並不會一帆風順，對不少的汽車製造商來說，電氣化仍是個不小的挑戰。今年的日內瓦車展因受疫情的影響而取消，奔馳的多個活動也改在了線上舉辦，戴姆勒和梅賽德斯-奔馳董事長奧拉·卡列紐斯(Ola Kallenius)出席了相關活動，我們也有幸了解了更多他對電氣化的看法。 ... 2020年對戴姆勒而言，是向電氣化轉型的關鍵節點，1月初奔馳在CES上展出的那款充滿未來感的Vision AVTR概念車相信讓很多人都記憶猶新，它探索了一種駕駛員與汽車連接的新方式，以及電動汽車通過可降解電池提高其環保性能的方式。卡列紐斯表示，AVTR作為一款概念車，可以成為汽車行業即將出現的重大理念和變革的倡導者。當然，在現實情況中，這種向綠色交通的轉變並不完全是由電影或概念車所驅動的，這一點Kallenius也很清楚。 ... 在引擎陣容上，奔馳目前的現狀是，提供傳統的柴油和汽油引擎的選擇，其中一部分帶有48伏輕混系統，此外新的插混動車和純電動車型也在不斷的加入其中，奔馳的動力系統在未來十年左右仍將保持忙碌狀態。根據卡列紐斯的說法，這一複雜性狀態將會持續到2025年左右，並進入到峰值狀態，隨後從2025年到2030，奔馳將會開始對引擎陣容進行削減，簡化動力系統的組合，尤其是針對燃油引擎。 ... 卡列紐斯還對奔馳未來的消費群體給出了自己的看法，首先是那些已經決定使用電力的人，可以理解為主動消費者，「他們想要零排放，他們想要電動汽車，他們想要混動車型，他們會自己找上門，當然，通常也會很了解情況。」第二個主要群體就是那些被動消費者，卡列紐斯表示，奔馳在歐洲的銷量中，有50%是賣給企業的，企業購買這些車分配給員工使用，多虧了稅收的規定，這些公司寧願選擇更環保的方案。 ... 各國都希望通過降低汽車的二氧化碳排放量來改善環境，所以公司可以為用戶做決定。例如，在德國，當他們修改了公司汽車的稅法，相比燃油汽車，使用新能源汽車只需繳納一半的稅款時，那麼需求也就會飆升。卡列紐斯在接受記者採訪時表示:「總的來說，過去幾十年的各國對環境的監管推動了該產業的發展。我認為，我們也已經到了這樣一個階段，奔馳和戴姆勒作為一個整體肯定是這樣，我們已經在扳動了電氣化的開關，我們知道，這將是一項長期的任務。」 ... 電氣化之路困難重重，例如，奔馳的純電動SUV車型EQC在美國的上市時間就推遲了近一年，因為該公司目前還造不出足夠多的車。「我們不得不做出如此艱難的選擇，」他說，「奔馳在歐洲的需求如此巨大，以至於需求遠遠超過供應，儘管我們正在加大生產，並在生產中增加額外的電池生產線。此外，新的歐盟排放管理條例將於2020年生效，我們決定全力以赴應對歐洲市場，美國市場已經無暇顧及。」 ... 好在奔馳目前在美國有一個完善的產品陣隊，提供幾乎全系列的車型，這也使得EQC的推遲上市是可以接受的。他表示，對電動汽車的接受是一個漸進的發展過程，而不是一個同質化的過程。美國是一個大市場，也分為多個小市場，就比如像矽谷這樣的小生態市場系統，這裡的人接受新鮮事物非常的塊，但仍有一些地區的消費者特別的守舊，我認為電動汽車市場正在走出第一階段，有越來越多的主流市場需求。 ... 展望未來，卡列紐斯表示：「我們正處於汽車行業資本密集型時期之一，因為我們正在經歷這一轉變。將會加大必要的投資，未來五年在這一領域投資10億美元。」在電氣化的潮流中，想要維持競爭力不變，就需要大量的資金來保證，戴姆勒正在全球範圍內通過公司重組、開源節流以及消減不必要的開支來獲得資金。 ... 國內方面，國產奔馳EQC已於去年底上市，標誌著奔馳在中國市場的電氣化戰略成功邁出第一步，本月吉利與戴姆勒宣布成立合資公司，雙方聯合助力smart品牌的轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。電氣化之路任重而道遠，而戴姆勒已經走在了這條路上，我只想說一句：奔馳，加油吧！
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/44rvmxx.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5039286&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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